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F-16 Fighting Falcon



Auftragnehmer: Lockheed Martin Corp.

Dienst: USAF

Bewaffnung: M-61A1 20-mm-Kanone; Außenstationen können bis zu sechs Luft-Luft-Raketen, konventionelle Luft-Luft- und Luft-Boden-Munition sowie elektronische Gegenmaßnahmen mitführen

Triebwerk: F-16C/D: ein Pratt and Whitney F100-PW-200/220/229 oder General Electric F110-GE-100/129

Geschwindigkeit: 1.500 mph (Mach 2)

Reichweite: 2.002 Meilen

Die F-16 Fighting Falcon ist eines der vielseitigsten Flugzeuge der U.S. Air Force und die Hauptstütze der Luftkampfflotte der Air Force. Mit über 1.000 F-16 im Einsatz wurde die Plattform an eine Reihe von Missionen angepasst, darunter Luft-Luft-Kämpfe, Bodenangriffe und elektronische Kampfführung.

Im Luftkampf übertrifft die F-16 mit ihrer Manövrierfähigkeit und ihrem Kampfradius (Entfernung, die sie fliegen kann, um in den Luftkampf einzutreten, zu bleiben, zu kämpfen und zurückzukehren) alle potenziellen Bedrohungen durch Kampfflugzeuge. Sie kann Ziele bei allen Wetterbedingungen orten und niedrig fliegende Flugzeuge im Radar-Bodengewirr aufspüren. In der Luft-Boden-Rolle kann der F-16-Kampffalke mehr als 860 Kilometer weit fliegen, seine Waffen mit überragender Genauigkeit einsetzen, sich gegen feindliche Flugzeuge verteidigen und zu seinem Ausgangspunkt zurückkehren. Dank seiner Allwettertauglichkeit kann er auch bei nicht sichtbaren Bombenangriffen seine Munition präzise abwerfen.

Die Konstruktion des F-16 Fighting Falcon

Bei der Konstruktion der F-16 wurden fortschrittliche Luft- und Raumfahrtwissenschaft und bewährte, zuverlässige Systeme aus anderen Flugzeugen wie der F-15 und der F-111 verwendet. Diese wurden kombiniert, um das Flugzeug zu vereinfachen und seine Größe, seinen Anschaffungspreis, seine Wartungskosten und sein Gewicht zu reduzieren. Das geringe Gewicht des Rumpfes wurde ohne Einbußen bei der Festigkeit erreicht. Mit einer vollen Ladung Treibstoff kann die F-16 bis zu neun G - das Neunfache der Erdanziehungskraft - aushalten, was die Fähigkeiten anderer aktueller Kampfflugzeuge übertrifft.

Das Innere des F-16 Fighting Falcon

Das Cockpit und die Kabinenhaube bieten dem Piloten eine ungehinderte Sicht nach vorne und oben sowie eine deutlich verbesserte Sicht zur Seite und nach hinten. Der Rückenlehnenwinkel wurde von den üblichen 13 Grad auf 30 Grad vergrößert, was den Komfort des Piloten und die Toleranz gegenüber der Schwerkraft erhöht. Der Pilot hat durch das Fly-by-Wire"-System eine hervorragende Flugkontrolle über die F-16. Elektrische Drähte leiten die Befehle weiter und ersetzen die üblichen Kabel und Gestängekontrollen. Für eine einfache und präzise Steuerung des Flugzeugs bei Kampfmanövern mit hohen G-Kräften wird ein seitlicher Steuerknüppel anstelle des herkömmlichen, in der Mitte angebrachten Steuerknüppels verwendet. Der Druck der Hand auf den seitlichen Steuerknüppel sendet elektrische Signale an die Aktuatoren der Flugsteuerflächen wie Quer- und Seitenruder.

Die Avioniksysteme umfassen ein hochpräzises, verbessertes globales Positionsbestimmungs- und Trägheitsnavigationssystem (EGI), bei dem Computer dem Piloten Steuerinformationen liefern. Das Flugzeug ist mit UHF- und VHF-Funkgeräten sowie einem Instrumentenlandesystem ausgestattet. Außerdem verfügt es über ein Warnsystem und modulare Gegenmaßnahmen, die gegen elektronische Bedrohungen aus der Luft oder vom Boden eingesetzt werden können. Der Rumpf bietet Platz für zusätzliche Avioniksysteme.

Hintergrund zur F-16 Fighting Falcon

Die F-16A, ein einsitziges Modell, flog erstmals im Dezember 1976. Die erste einsatzfähige F-16A wurde im Januar 1979 an das 388th Tactical Fighter Wing auf der Hill Air Force Base in Utah ausgeliefert.

Die F-16B, ein zweisitziges Modell, hat ein Tandem-Cockpit, das etwa so groß ist wie das des A-Modells. Die Kabinenhaube lässt sich ausfahren, um das zweite Cockpit abzudecken. Um Platz für das zweite Cockpit zu schaffen, wurden der vordere Rumpftank und der Raum für die Avionik verkleinert. Während der Ausbildung wird das vordere Cockpit von einem Flugschüler genutzt, während ein Fluglehrer im hinteren Cockpit sitzt.

Alle seit November 1981 ausgelieferten F-16 verfügen über eingebaute strukturelle und verkabelungstechnische Vorkehrungen und eine Systemarchitektur, die eine Erweiterung der Mehrzweck-Flexibilität zur Durchführung von Präzisionsangriffen, Nachtangriffen und Abfangeinsätzen außerhalb der Sichtweite ermöglichen. Dieses Verbesserungsprogramm führte zu den Flugzeugen F-16C und F-16D, den ein- und zweisitzigen Gegenstücken zur F-16A/B, die mit der neuesten Cockpitsteuerungs- und -anzeigetechnologie ausgestattet sind. Alle aktiven Einheiten sowie viele Einheiten der Air National Guard und der Air Force Reserve haben auf die F-16C/D umgestellt.

Warum wurde die F-16 Fighting Falcon gebaut?

Die F-16 Fighting Falcon wurde im Rahmen eines ungewöhnlichen Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten und vier NATO-Ländern gebaut: Belgien, Dänemark, die Niederlande und Norwegen. Diese Länder produzierten gemeinsam mit den Vereinigten Staaten zunächst 348 F-16 für ihre Luftstreitkräfte. Die Endmontagelinien für die Flugzeugzelle befanden sich in Belgien und den Niederlanden. Die F-16 des Konsortiums werden aus Komponenten montiert, die in allen fünf Ländern hergestellt werden. Belgien übernimmt auch die Endmontage des F100-Triebwerks, das in den europäischen F-16 verwendet wird. Seit kurzem ist auch Portugal Mitglied des Konsortiums. Die langfristigen Vorteile dieses Programms liegen im Technologietransfer zwischen den F-16-Herstellern und in der gemeinsamen Nutzung des Flugzeugs durch die NATO-Staaten. Dieses Programm erhöht die Versorgung mit und die Verfügbarkeit von Reparaturteilen in Europa und verbessert die Kampfbereitschaft der F-16.

Die F-16-Mehrzweckkampfflugzeuge der USAF wurden 1991 zur Unterstützung der Operation Wüstensturm in den Persischen Golf entsandt, wo sie mehr Einsätze flogen als jedes andere Flugzeug. Diese Kampfflugzeuge wurden für Angriffe auf Flugplätze, militärische Produktionsanlagen, Scud-Raketenstellungen und eine Vielzahl anderer Ziele eingesetzt.

Während der Operation Allied Force flogen die F-16 Fighting Falcon Mehrzweckkampfflugzeuge der USAF eine Vielzahl von Einsätzen, darunter die Unterdrückung der gegnerischen Luftverteidigung, offensive Luftabwehr, defensive Luftabwehr, Luftnahunterstützung und Luftüberwachungsmissionen. Die Ergebnisse der Einsätze waren hervorragend, denn die Jäger zerstörten Radaranlagen, Fahrzeuge, Panzer, MiGs und Gebäude.

Seit dem 11. September 2001 ist die F-16 ein wichtiger Bestandteil der Kampftruppen im globalen Krieg gegen den Terrorismus und flog Tausende von Einsätzen zur Unterstützung der Operationen Noble Eagle (Heimatschutz), Enduring Freedom in Afghanistan und Iraqi Freedom