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BEIJING, 18. Dezember -- Eine Luftangriffsbrigade unter der 75. Gruppe der Volksbefreiungsarmee (PLA) führte kürzlich eine Luft-Boden-Integrationsübung durch, bei der die Sicherung eines Flugplatzes simuliert wurde. Die Kämpfer wichen mit Versorgungshubschraubern dem gegnerischen Frontalfeuer aus, durchbrachen dessen Schwachstellen, landeten auf dem Dach des simulierten gegnerischen Kommandogebäudes und beendeten den Kampf in kürzester Zeit.

Während der Übung wurde der bei anderen Truppen übliche Transporthubschrauber russischer Bauart Mi-171 nicht gesichtet. Mit Ausnahme einer kleinen Anzahl von 13-Tonnen-Hubschraubern des Typs Z-8G wurden bei dieser Übung hauptsächlich Hubschrauber des Typs Z-20 eingesetzt, die sich durch folgende Merkmale auszeichnen.

Erstens, erhöhte Effizienz bei schnellen Absetzmanövern

Mit einer doppelseitigen Tür können sich fünf Kommandos gleichzeitig vom Z-20-Hubschrauber abseilen, während Z-8G und Mi-171 Hubschrauber theoretisch nur vier Kommandos gleichzeitig zulassen können.

Im Vergleich zu den beiden anderen Hubschraubern ist die Effizienz des Z-20 natürlich um mindestens 25 % gestiegen. Alle 13 Kommandos können den Schnellabseilvorgang innerhalb einer halben Minute abschließen.

Aus der Übung geht hervor, dass die in China entwickelten Hubschrauber Z-20 und Z-8G zur Standardausrüstung der Luftlandebrigade geworden sind. Dies spiegelt auch den allgemeinen Trend wider, dass der Z-20 die Mi-17-Serie ablöst.

Zweitens: Komplementäre taktische Zusammenarbeit mit

Die Kombination aus Z-20 und Z-8G konnte bei dieser Übung ihre jeweiligen Vorteile voll ausspielen. Die Z-20-Hubschrauber konzentrierten sich auf schnelle Absetzmanöver, während die Z-8G helikoptergestützte Operationen durchführte.

Der gemeinsame Einsatz der Z-20 und Z-8G ergab sich aus taktischen Überlegungen. Da der Hubschrauber Z-20 von Anfang an für den Mehrzweckeinsatz und die Bewaffnung konzipiert wurde, verfügt er nicht über eine Heckklappe, was bedeutet, dass einige größere Ausrüstungen und Fahrzeuge nicht durch die Kabinentüren transportiert werden können, sondern nur in Form einer externen Halterung transportiert werden können.

Drittens spielt er eine zunehmend wichtige Rolle als mittelschwerer Versorgungshubschrauber für die PLA

Laut Deng Jinghui, dem Chefkonstrukteur des Z-20, ist er der erste einheimische Hubschrauber mit Fly-by-Wire-Flugsteuerung. Das neue, fortschrittliche Steuerungssystem kommt ohne den mechanischen Hebel des traditionellen Systems aus, was die Steuerung und Agilität verbessert, und auch das Gewicht ist deutlich reduziert.

Der Probeflug der Z-20 über die verschneite Hochebene vor nicht allzu langer Zeit zeigt, dass zwei wichtige technische Probleme gelöst wurden. Das eine ist ein neuer einheimischer Turbomotor, der für den Höhenflug geeignet ist, und das andere ist die Anti-Icing- und Enteisungstechnologie für die Rotoren.

Als mittelschwerer Mehrzweckhubschrauber soll der Z-20 in verschiedenen Bereichen eingesetzt werden. Bisher wurde berichtet, dass China bereits mehrere Modelle entwickelt hat, darunter den bewaffneten Z-20 mit Türkanonen, den schiffsgestützten Transporthubschrauber Z-20 mit Marinebeschichtung und den Anti-U-Boot-Hubschrauber Z-20 mit U-Boot-/Anti-U-Boot-Bewaffnung. Es ist absehbar, dass die Z-20-Serie eine immer wichtigere Gebrauchshubschrauberserie für mehrere Dienste und Waffen in Chinas Militär sein wird.